Тормозная система – одна из наиболее ответственных систем, которая влияет на безопасность в дороге. Если тормоза откажут в пути, потребуются хорошие навыки вождения, вроде торможения двигателем, сообразительность, реакция и прочее; что не всегда доступно новичку. Специалисты советуют производить такую проверку не реже 1 раза в полгода для того, чтобы можно было действительно обойтись ремонтом тормозной системы; а не сбором металлолома, являющегося последствием неудачной реинкарнации вашего авто.

Признаки, которые говорят о необходимости ремонта тормозной системы можно свести в следующие группы:

Уход автомобиля в сторону во время торможения.

Медленное торможение.

Стук и поскрипывание при нажатии тормоза.

Перегрев тормозов.

Увеличенное свободное движение тормозной педали.

Вибрации педали и руля при торможении.

Недостаточная сила стояночного тормоза.

Проверяется тормозная система, как правило, на специальном стенде. Однако, чтобы «почуять» указанные признаки достаточно и просто ровной поверхности.

При попытке провести ремонт собственными силами следует помнить, что в главном тормозном цилиндре легковушки давление достигает 80 и более атмосфер. Отсюда и требования к надежности и герметичности стыковки различных частей тормозной системы (а также серьезности механика, который за ремонт возьмется). Также нужно помнить о том, что тормозная жидкость агрессивна химически и следует держать ее подальше от лакокрасочного покрытия, собственного любопытства и маленьких детей. Условия русской зимы и перепады температур также делают совсем не лишним регулярные осмотры тормозной системы на смотровой яме.

Отдельно от аварийных ситуаций, требующих безотлагательного ремонта тормозной системы есть работы по регулярному обслуживанию. Это, во-первых, замена тормозных колодок, во-вторых, замена тормозной жидкости.

С первым пунктом все наглядно. Стершиеся диски могут в дороге привести к заклиниванию и попросту деформируют диск колеса. Дальше – авария.

Другой вопрос – замена тормозной жидкости. Существует множество автолюбителей, которые считают что цель такой замены – пополнение бюджета автосервисов и только. Казалось бы, долил в бачок недостающее количество жидкости – и порядок. Ничего особенного. Но не все так просто: тормозная жидкость при городской езде нагревается выше 160ᵒС, в более жестких условиях (к примеру, езда с прицепом) – больше. В то же время она обладает высокой гигроскопичностью – свойством набирать влагу. При содержании 3 % воды температура кипения тормозной жидкости приближается к 30ᵒС. Как при такой характеристике жидкость будет справляться со своей прямой обязанностью – можно себе представить. Для проверки уровня влаги используют специальные тестеры. Другая важная проблема, которую стоит опасаться – завоздушивание жидкости. Воздух в тормозной системе будет сжиматься и приведет к неэффективности тормозов.